要聞提示

1.FSD水土不服！傳特斯拉與百度合作，提高FSD對(duì)中國(guó)道路的適應(yīng)力

2.傳騰訊向英偉達(dá)采購(gòu)數(shù)十億元規(guī)模H20芯片，尋求AI應(yīng)用規(guī)模化

3.何小鵬解釋小鵬G6、G9定價(jià)邏輯：讓用戶產(chǎn)生“不買就虧”的沖動(dòng)

4.英特爾新CEO陳立武發(fā)布全員信：目標(biāo)重新成為世界級(jí)產(chǎn)品公司，繼續(xù)代工策略

5.前安克高管入局跨境電商AI賽道，獲多位大賣天使輪融資

6.小米研發(fā)中心落戶寶馬大本營(yíng)！歐洲狂招人，雷軍李想何小鵬搶灘歐洲

7.英特爾新CEO陳立武發(fā)布全員信：目標(biāo)重新成為世界級(jí)產(chǎn)品公司，繼續(xù)代工策略

8.起亞挪威發(fā)帖稱馬斯克“瘋了”，引發(fā)爭(zhēng)議后將其刪除

今日頭條

FSD水土不服！傳特斯拉與百度合作，提高FSD對(duì)中國(guó)道路的適應(yīng)力

3月12日，據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士稱，特斯拉在其最近的一次軟件更新引發(fā)客戶批評(píng)后，正與百度合作，以提升其先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在中國(guó)的性能。消息人士透露，最近幾周，百度派遣了一批工程師到特斯拉位于北京的辦公室，致力于將百度的導(dǎo)航地圖信息，如車道標(biāo)線和交通信號(hào)燈信息，更好地整合到特斯拉的完全自動(dòng)駕駛（FSD）第13版軟件中。

消息人士沒(méi)有透露被派往特斯拉的工程師人數(shù)，也未提及他們是否仍在特斯拉工作。他們表示，此次合作的目的是利用更準(zhǔn)確、最新的地圖信息，提升FSD第13版軟件對(duì)中國(guó)道路的了解。特斯拉計(jì)劃今年全面推出 FSD 系統(tǒng)，但未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。百度也未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

其中一位消息人士稱，F(xiàn)SD第13版沒(méi)有接受足夠的訓(xùn)練，無(wú)法很好地適應(yīng)中國(guó)的道路情況，這導(dǎo)致如果駕駛員沒(méi)有注意到或未及時(shí)做出反應(yīng)，就會(huì)頻繁出現(xiàn)交通違規(guī)行為，如駛?cè)脲e(cuò)誤車道和闖紅燈等。百度美股盤(pán)前直線拉升漲超3%。（鳳凰網(wǎng)科技）

國(guó)內(nèi)資訊

傳騰訊向英偉達(dá)采購(gòu)數(shù)十億元規(guī)模H20芯片，尋求AI應(yīng)用規(guī)模化

3月13日，據(jù)媒體報(bào)道，騰訊公司正在加速大模型應(yīng)用的推進(jìn)，近期為此向英偉達(dá)采購(gòu)一批新芯片，為向騰訊按時(shí)交付訂單，英偉達(dá)H20芯片短期出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。一位接近英偉達(dá)的人士表示，騰訊的這筆訂單金額約合幾十億元量級(jí)。一位阿里云人士表示，據(jù)其了解，騰訊短期內(nèi)采購(gòu)大量H20主要是為了應(yīng)對(duì)微信接入DeepSeek的需求。

接近騰訊的人士稱，DeepSeek爆火前，騰訊內(nèi)部并未明確大模型的發(fā)展定位，騰訊多個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)均有自己的大模型研發(fā)團(tuán)隊(duì)，前期的重心是用AI技術(shù)賦能自身業(yè)務(wù)。DeepSeek的出現(xiàn)在一定程度上推進(jìn)了騰訊的決策，使騰訊看到了“規(guī)模化”的可能。騰訊方面稱，用戶對(duì)這一AI模型的使用熱情遠(yuǎn)超預(yù)期。

H20是英偉達(dá)在2023年底針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的一款A(yù)I芯片，也是目前中國(guó)買家能在合法渠道上買到的用于大模型訓(xùn)練的最先進(jìn)的英偉達(dá)芯片。據(jù)報(bào)道，騰訊、字節(jié)跳動(dòng)長(zhǎng)期是英偉達(dá)在中國(guó)大陸市場(chǎng)最大的兩個(gè)客戶。去年，字節(jié)和騰訊分別訂購(gòu)了大約23萬(wàn)顆英偉達(dá)芯片，購(gòu)買量位列全球第二和第三。全球排名第一的是微軟，2024年預(yù)計(jì)購(gòu)買48.5萬(wàn)塊AI芯片。（IT之家）

何小鵬解釋小鵬G6、G9定價(jià)邏輯：讓用戶產(chǎn)生“不買就虧”的沖動(dòng)

3月13日晚間，2025款小鵬G6、G9兩車上市，兩車的定價(jià)都極為激進(jìn)，配置大增價(jià)格卻大降。其中，小鵬G6售價(jià)區(qū)間為17.68萬(wàn)元-19.88萬(wàn)元，相較于老款車型起售價(jià)降價(jià)2.31萬(wàn)元。小鵬G9的售價(jià)區(qū)間為24.88-27.88萬(wàn)元，相較老款車型，起售價(jià)格下探1.51萬(wàn)元，頂配則下探了8.11萬(wàn)元，定價(jià)極其殘暴。

在發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，何小鵬向媒體解釋了小鵬G6/G9的定價(jià)邏輯，以及未來(lái)汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的狀態(tài)。何小鵬稱，這種"價(jià)格激進(jìn)到甚至對(duì)不起發(fā)布會(huì)"的沖擊力，正是我們追求的用戶心智錨點(diǎn)。

關(guān)于定價(jià)邏輯和行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，有兩層意思：第一，這次G6/G9全系34%配置升級(jí)，本質(zhì)是把品質(zhì)基線拉到用戶真實(shí)需求之上。關(guān)鍵考量有兩個(gè)：一是必須支撐銷量目標(biāo)，這個(gè)是不能改的，二是讓用戶產(chǎn)生"不買就虧"的沖動(dòng)。

第二，中國(guó)車企不應(yīng)卷價(jià)格，而要卷科技。小鵬的策略是：硬件上通過(guò)創(chuàng)新降本，軟件上All in算力基建。一輛車的生命周期約10年，只有預(yù)埋足夠算力，才能通過(guò)OTA持續(xù)釋放潛能。小鵬的目標(biāo)是把「智駕算力」和「渲染算力」做到同級(jí)最優(yōu)，這才是未來(lái)十年的核心競(jìng)爭(zhēng)力。小鵬每年砸?guī)资畠|建算力中心，普通公司既沒(méi)數(shù)據(jù)，也沒(méi)錢(qián)燒算力。（快科技）

英特爾新CEO陳立武發(fā)布全員信：目標(biāo)重新成為世界級(jí)產(chǎn)品公司，繼續(xù)代工策略

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月12日，英特爾宣布，其董事會(huì)已任命陳立武（Lip-Bu Tan）擔(dān)任首席執(zhí)行官，該任命自3月18日起生效。陳立武在全員信中表示，在其領(lǐng)導(dǎo)下，英特爾將成為一家以工程為中心的公司，“我們將共同努力恢復(fù)英特爾作為世界級(jí)產(chǎn)品公司的地位，將自己打造為全球頂級(jí)代工廠”。

據(jù)雷峰網(wǎng)獲悉，陳立武并非突然空降到英特爾。2022年11月，英特爾聘請(qǐng)陳立武加入董事會(huì)，參與并購(gòu)委員會(huì)的工作。2023年10月，英特爾董事會(huì)宣布，擴(kuò)大陳立武的職責(zé)范圍，授權(quán)監(jiān)督制造業(yè)務(wù)。2024年8月，陳立武宣布辭去英特爾董事一職。“去年陳立武離開(kāi)英特爾董事會(huì)關(guān)鍵的原因是他想要裁員并提高效率，但其想法無(wú)人支持。”知情人士表示。

在英特爾人員的調(diào)整方面，據(jù)知情人士判斷，“陳立武可能會(huì)精兵簡(jiǎn)政，再把一些已經(jīng)離開(kāi)英特爾很有能力的人重新請(qǐng)回英特爾。”不過(guò)，英特爾的普通員工都清楚，要裁掉對(duì)公司貢獻(xiàn)不大的中高層難度極大，再加上英特爾內(nèi)部復(fù)雜的博弈，不難看出陳立武在人員調(diào)整方面將面臨巨大挑戰(zhàn)。“新任CEO最大的挑戰(zhàn)是如何盡快恢復(fù)英特爾的工程師文化，和英特爾的管理風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)文化，這是順利推動(dòng)任何戰(zhàn)略的前提。”（相關(guān)內(nèi)容可點(diǎn)擊 新任CEO陳立武為何能讓英特爾股價(jià)漲超10%？ 閱讀，也可添加作者微信 BENSONEIT 進(jìn)一步交流。）

前安克高管入局跨境電商AI賽道，獲多位大賣天使輪融資

據(jù)報(bào)道，近日，杭州斗獸場(chǎng)數(shù)字智能技術(shù)公司（LynxAI）獲跨境電商大賣數(shù)百萬(wàn)人民幣天使輪投資，華君出海資本跟投并擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本輪融資資金將主要用于產(chǎn)品創(chuàng)新模型的訓(xùn)練、研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張以及標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品打造。LynxAI成立于2023年，專注于為跨境電商企業(yè)提供Agentic AI產(chǎn)品平臺(tái)，通過(guò)“AI產(chǎn)品經(jīng)理”為賣家提供市場(chǎng)洞察、產(chǎn)品創(chuàng)新及操盤(pán)策略等系統(tǒng)性解決方案。

LynxAI創(chuàng)始人張克一認(rèn)為，當(dāng)前AI在跨境電商行業(yè)的應(yīng)用仍然有很重的信息工具屬性，跨境電商賣家大多僅用AI來(lái)完成基礎(chǔ)信息整合工作。而跨境電商競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化的情況下，某一品類的藍(lán)海時(shí)間窗口也正在縮短，高效成為跨境企業(yè)迫切的需求。

張克一曾在華為、公牛、復(fù)星、安克、致歐等頭部企業(yè)擔(dān)任高管。據(jù)雷峰網(wǎng)獲悉，張克一從安克離開(kāi)去致歐前就已經(jīng)有創(chuàng)業(yè)的想法。去致歐屬于項(xiàng)目合作制，張克一在成功帶領(lǐng)致歐家居實(shí)現(xiàn)年?duì)I收翻倍并上市之后便離職進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。

目前，LynxAI已與10余家年GMV規(guī)模數(shù)億至百億級(jí)的跨境電商企業(yè)達(dá)成合作，未來(lái)計(jì)劃開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，通過(guò)平臺(tái)化訂閱模式覆蓋更多海外電商企業(yè)。關(guān)于AI出海應(yīng)用的故事，請(qǐng)聯(lián)系代潤(rùn)澤（微信 dairunze0429 ）

小米研發(fā)中心落戶寶馬大本營(yíng)！歐洲狂招人，雷軍李想何小鵬搶灘歐洲

3月13日消息，日前，國(guó)內(nèi)外多個(gè)信源表示，小米汽車在慕尼黑建設(shè)研發(fā)中心，而這里也是多家歐系豪華車企的大本營(yíng)，既坐落著寶馬汽車的總部，又有奔馳、保時(shí)捷、奧迪等車企的工廠。同時(shí)，業(yè)內(nèi)還傳出消息，小米汽車目前正在德國(guó)慕尼黑狂招高級(jí)經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)、整車/底盤(pán)工程師等崗位，為海外市場(chǎng)做本地化適配，為研發(fā)中心的建造提供保障。

與此相對(duì)應(yīng)的是，小米還低調(diào)挖來(lái)了兩位德國(guó)汽車行業(yè)老將，他們分別是前法拉利空氣動(dòng)力學(xué)工程師瑞卡德·艾瓜貝拉·馬考（Ricard Aiguabella Macau）、前寶馬汽車工程師魯?shù)婪颉さ咸乩锵＃≧udolf Dittrich）。去年7月，針對(duì)小米汽車是否進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)消息，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在直播中是這樣回應(yīng)的，“爭(zhēng)取2030年之前在歐洲銷售小米汽車。”而在今年3月，2025年世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC 2025）上，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰正式宣布了小米汽車的出海計(jì)劃，目標(biāo)是希望2027年將小米汽車推向全球市場(chǎng)。(車東西）

應(yīng)對(duì)中國(guó)價(jià)格戰(zhàn)，傳特斯拉國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)一款低價(jià)“Model Y”

3月13日消息，據(jù)報(bào)道，從產(chǎn)業(yè)處獲悉，為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了一款新車型。知情人士透露，新車型是一款“更低價(jià)的 Model Y”。相較現(xiàn)售Model Y，新車電池、動(dòng)力與底盤(pán)等部分基本沒(méi)有太大改動(dòng)。知情人士透露，該車型“是通過(guò) depop 的方式開(kāi)發(fā)”。

depop 是特斯拉內(nèi)部的一個(gè)開(kāi)發(fā)思路，就是在主體功能不變的情況，通過(guò)簡(jiǎn)化配置實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速推出。爆料還提到，這些新車型的上市時(shí)間，將根據(jù)煥新版 Model Y 的訂單表現(xiàn)而定。如果煥新 Model Y 不及預(yù)期，那么特斯拉有望于今年下半年推出這款“更便宜的 Model Y ”。

據(jù)此前報(bào)道，特斯拉煥新 Model Y 于 2 月 26 日在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟交付，車輛在外觀、座艙、續(xù)航等方面均迎來(lái)升級(jí)，售價(jià) 26.35 萬(wàn)元起。汽車媒體 eletric-vehicles 報(bào)道稱，特斯拉中國(guó)正在加速生產(chǎn)煥新 Model Y，隨著工廠逐步過(guò)渡到新版本，其周注冊(cè)量持續(xù)增長(zhǎng)。（IT之家）

智駕服務(wù)商知行汽車科技更名“知行科技”，切入機(jī)器人領(lǐng)域，已設(shè)立相關(guān)事業(yè)部

3月13日，知行汽車科技（蘇州）股份有限公司官宣，股票簡(jiǎn)稱從“知行汽車科技”變更為“知行科技”，以更好反應(yīng)公司的業(yè)務(wù)范圍 —— 新切入機(jī)器人領(lǐng)域。知行科技表示，自動(dòng)駕駛與具身智能在核心技術(shù)模塊（如環(huán)境感知、多模態(tài)決策算法、感知硬件等）上具有高度復(fù)用性，可共享技術(shù)積累，大幅降低跨領(lǐng)域研發(fā)成本。而汽車企業(yè)正成為人形機(jī)器人領(lǐng)域的重要參與者，具備產(chǎn)業(yè)和生態(tài)協(xié)同基礎(chǔ)。

知行科技計(jì)劃通過(guò)技術(shù)復(fù)用、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和生態(tài)構(gòu)建，積極布局機(jī)器人、具身智能及相關(guān)領(lǐng)域。目前，知行科技已設(shè)立相關(guān)機(jī)器人事業(yè)部，以便進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，該公司的智駕技術(shù)已獲得吉利、極氪、奇瑞、長(zhǎng)城、東風(fēng)、零跑等汽車廠商的量產(chǎn)與定點(diǎn)。（IT之家）

阿里最新宣布！正式推出AI旗艦應(yīng)用，新夸克發(fā)布“AI超級(jí)框”

3月13日，阿里巴巴宣布推出AI旗艦應(yīng)用——新夸克。據(jù)了解，新夸克基于阿里通義領(lǐng)先的推理及多模態(tài)大模型，全面升級(jí)為一個(gè)無(wú)邊界的“AI超級(jí)框”，為2億用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。阿里巴巴表示，未來(lái)通義系列模型的最新成果都將第一時(shí)間接入夸克。據(jù)官方介紹，新夸克將告別傳統(tǒng)搜索，升級(jí)為一個(gè)All in One的“AI超級(jí)框”，滿足用戶工作、學(xué)習(xí)、生活的各類AI需求。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁、夸克CEO吳嘉表示，此次升級(jí)的版本僅僅是全新夸克的一個(gè)雛形，“隨著未來(lái)模型能力的不斷迭代升級(jí)，我們希望夸克AI超級(jí)框就像機(jī)器貓的口袋一樣，能夠讓用戶在這里進(jìn)入AI世界。”具體來(lái)看，用戶在“AI超級(jí)框”中輸入指令后，夸克智能中樞將自動(dòng)識(shí)別意圖，規(guī)劃梳理后調(diào)動(dòng)各種不同模型和Agent模塊，幫助用戶完成任務(wù)。

目前，新夸克可以在AI搜索、AI寫(xiě)作、AI生圖、AI PPT、學(xué)術(shù)研究、AI搜題、AI健康問(wèn)答、旅行計(jì)劃等不同場(chǎng)景下解答問(wèn)題并執(zhí)行任務(wù)。（新浪科技）

蓮花集團(tuán)智駕部門(mén)與曹操出行達(dá)成合作，雙方將共同推出無(wú)人駕駛出租車

3月13日，蓮花宣布其智能駕駛部門(mén)Lotus Robotics與網(wǎng)約車平臺(tái)曹操出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方共同推出了一個(gè)面向無(wú)人駕駛出租車（robotaxi）的創(chuàng)新智能出行平臺(tái)，將推動(dòng)網(wǎng)約車行業(yè)在智能化方向上的重要突破。

官方表示，此次合作將Lotus Robotics的智能駕駛技術(shù)與曹操出行在大規(guī)模網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)方面的經(jīng)驗(yàn)深度結(jié)合，加快智能網(wǎng)約車服務(wù)在中國(guó)及海外市場(chǎng)的落地。同時(shí)，Lotus Robotics已經(jīng)向蓮花品牌的汽車及其它車企提供了端到端智駕方案，包括領(lǐng)克、遠(yuǎn)程及一家“歐洲主流車企”。

此外，搭載Lotus Robotics智能駕駛系統(tǒng)的曹操無(wú)人駕駛出租車已在蘇州和杭州啟動(dòng)試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。（IT之家）

傳AI視頻創(chuàng)企鹿影科技將被MiniMax收購(gòu)，雙方已敲定收購(gòu)意向

從多位知情人士處獨(dú)家獲悉，AI視頻創(chuàng)業(yè)公司“鹿影科技（Avolution.ai）”將被MiniMax收購(gòu)，雙方目前已經(jīng)敲定收購(gòu)意向，相關(guān)流程還在持續(xù)進(jìn)行。就上述信息，截至發(fā)稿前，MiniMax尚未回復(fù)。消息稱，2024年，鹿影科技在天使輪融資時(shí)估值水平?jīng)]有超過(guò)2000萬(wàn)美金，約在1億人民幣左右。

知情人士稱，去年以來(lái)，鹿影科技一直在持續(xù)尋求第二輪融資，但過(guò)程中并沒(méi)有很順利，團(tuán)隊(duì)本身在Ai視頻領(lǐng)域方面有一定的經(jīng)驗(yàn)，最終選擇和MiniMax合作屬于共贏。鹿影科技成立于2023年9月，公司定位于用基于自研的LCM的視覺(jué)模型打造AI視頻生成創(chuàng)作平臺(tái)。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員均是名校出身，創(chuàng)始人CEO黃昭陽(yáng)博士畢業(yè)于香港中文大學(xué)電子工程專業(yè)，在浙江大學(xué)獲得碩士和學(xué)士學(xué)位，創(chuàng)業(yè)前，曾在商湯、NIVDIA、西門(mén)子工作。COO兼CFO李倩為芝加哥大學(xué)金融政策碩士，曾任職于金浦投資、中國(guó)銀河證券及百度金融。CTO王超奇為芝加哥大學(xué)計(jì)算機(jī)博士，曾在谷歌大腦研究院任職。（藍(lán)鯨新聞）

貨拉拉主動(dòng)公開(kāi)算法機(jī)制：提倡司機(jī)自主搶單 “就近優(yōu)先”分配訂單占九成

3月13日晚間，貨拉拉通過(guò)官方微博發(fā)布了《貨拉拉關(guān)于推動(dòng)算法公開(kāi)透明、向上向善機(jī)制的公告》。據(jù)公告內(nèi)容，貨拉拉公布六項(xiàng)具體措施，并在文末公開(kāi)了其算法向善委員會(huì)名單。貨拉拉稱，分單原則為“司機(jī)自主，就近優(yōu)先”，平臺(tái)按照訂單起點(diǎn)“由近及遠(yuǎn)”的順序向附近司機(jī)推送訂單信息，由司機(jī)決定是否搶單，并按照“距離訂單起點(diǎn)最近者中單”的規(guī)則確定中單司機(jī)。目前按照“就近優(yōu)先”原則分配的訂單占平臺(tái)訂單總量的90%以上。（快科技）

吉利系整合后續(xù)曝光：消息稱領(lǐng)克員工已搬至杭州極氪大廈聯(lián)合辦公

3月13日消息，極氪官宣完成對(duì)領(lǐng)克的收購(gòu)及注資事項(xiàng)后，雙方持續(xù)進(jìn)行內(nèi)部管理調(diào)整。據(jù)媒體報(bào)道，繼研發(fā)體系等部門(mén)后，領(lǐng)克剩余員工上周已開(kāi)始搬離位于杭州濱江區(qū)的吉利控股總部，到位于杭州蕭山區(qū)的極氪大廈辦公，本周一已基本完成搬家。領(lǐng)克品牌的新車 —— 領(lǐng)克900也已擺放在極氪大廈1樓進(jìn)行展示，該車作為首款搭載英偉達(dá)Thor 芯片的量產(chǎn)車型，預(yù)計(jì)將在今年二季度正式上市。

極氪知情人士稱，兩品牌一起辦公將更有助于團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，能夠提高各環(huán)節(jié)效率。今年 2月14日，極氪官宣完成對(duì)領(lǐng)克的收購(gòu)及注資事項(xiàng)，領(lǐng)克51%權(quán)益歸屬極氪，49%權(quán)益歸屬吉利汽車，領(lǐng)克成為極氪非全資附屬公司。同日，極氪科技集團(tuán)正式宣告成立。（藍(lán)鯨新聞）

斯柯達(dá)擬全球裁員20%，在華銷量較巔峰期下滑近95%

據(jù)報(bào)道，在全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動(dòng)化邁進(jìn)的大背景下，擁有130年歷史的汽車品牌斯柯達(dá)不得不在近日做出裁員的決定，以應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的成本壓力。斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer在行業(yè)會(huì)議上表示，計(jì)劃裁減20%的工作崗位，裁員計(jì)劃是為了優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。

這家隸屬于大眾集團(tuán)的捷克汽車品牌目前擁有4.1萬(wàn)名員工，此次裁員波及約8200名員工。在去年汽車銷量超過(guò)3000萬(wàn)輛的中國(guó)市場(chǎng)，斯柯達(dá)形成巨大反差，2024年全年僅交付1.75萬(wàn)輛，同比下滑23.1%，相較于巔峰期2018年的34.1萬(wàn)輛，銷量大幅下滑。中國(guó)已經(jīng)成為斯柯達(dá)全球份額最小的主要地區(qū)。（界面新聞）

國(guó)際資訊

起亞挪威發(fā)帖稱馬斯克“瘋了”，引發(fā)爭(zhēng)議后將其刪除

3月13日消息，起亞挪威官方賬號(hào)日前在Instagram發(fā)布嘲諷特斯拉CEO馬斯克的帖子，不過(guò)在引發(fā)爭(zhēng)議后刪除。帖子中的照片是一輛起亞EV3，車尾左下方貼有“我是在馬斯克瘋了后買的這輛車”。而圖片中的貼紙，近期在美國(guó)特斯拉車主中較為流行，原因是一些示威者為抗議馬斯克和他領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”，開(kāi)始破壞特斯拉車輛。有特斯拉車主為了避免引火上身，就制作了“I bought this after Elon went crazy”這樣的貼紙。

起亞發(fā)布這篇帖子后，很快引起關(guān)注熱議，不少特斯拉支持者和員工稱起亞的帖子令人失望。有特斯拉粉絲評(píng)論道：“特斯拉可以拒絕起亞使用特斯拉超充站，因?yàn)樗麄冏约赫f(shuō)馬斯克已經(jīng)瘋了”。特斯拉高級(jí)工程師Yun-Ta Tsai也對(duì)起亞的帖子發(fā)表了看法：“特斯拉從未投放過(guò)其它汽車廠商的負(fù)面廣告，許多同事致力于將特斯拉超充站給其他廠商共享，這也能間接幫助友商的車主”。“而其它汽車廠商花在特斯拉負(fù)面廣告上的時(shí)間，比他們幫助自己的客戶的時(shí)間更多，這太瘋狂了”。

此事引起熱議后，起亞挪威的一位經(jīng)理表示，這只是我們這邊兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的幽默。目標(biāo)是表明那些尋找電動(dòng)汽車的人還有其他選擇。“這個(gè)想法來(lái)自我們?cè)谂餐⒉皇怯蒏ia直接發(fā)起的。我們明白，幽默在不同國(guó)家/地區(qū)引起不同的共鳴。我們無(wú)意冒犯或冒犯任何人。為了避免對(duì)此產(chǎn)生混淆或不必要地激怒任何人，我們選擇撤下該帖子。”（快科技）

再次降本增效：內(nèi)部文件顯示谷歌重組云計(jì)算部門(mén)

3月13日，據(jù)報(bào)道報(bào)道，谷歌再次對(duì)其云計(jì)算部門(mén)進(jìn)行重組，這次整合了其戰(zhàn)略部門(mén)的團(tuán)隊(duì)。根據(jù)媒體獲取的一份內(nèi)部備忘錄，谷歌云市場(chǎng)推廣首席運(yùn)營(yíng)官格蕾塔·克魯佩茨基在2月向云戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)員工宣布，此次重組旨在“更快響應(yīng)市場(chǎng)需求”。她將新架構(gòu)描述為"網(wǎng)絡(luò)模式"，以更好地支持云業(yè)務(wù)各銷售團(tuán)隊(duì)。

近兩年來(lái)，谷歌持續(xù)精簡(jiǎn)內(nèi)部架構(gòu)以提升效率。克魯佩茨基表示，此次重組將核心業(yè)務(wù)服務(wù)部門(mén)整合為由谷歌云董事總經(jīng)理阿比·夏爾馬領(lǐng)導(dǎo)的單一團(tuán)隊(duì)，以“提升銷售效率”。同時(shí)，在新任谷歌云COO弗朗西斯·德索薩麾下成立了中央“交易管理”團(tuán)隊(duì)。

新架構(gòu)還包含由谷歌云董事總經(jīng)理埃雷茲·沃爾領(lǐng)導(dǎo)的“業(yè)務(wù)職能-客戶體驗(yàn)組織”。沃爾此前負(fù)責(zé)的戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)職能現(xiàn)轉(zhuǎn)由克魯佩茨基接管。公司發(fā)言人向商業(yè)內(nèi)幕表示將持續(xù)優(yōu)化投資重點(diǎn)以確保長(zhǎng)期成功。備忘錄提及此次重組涉及“少量”崗位裁撤。據(jù)內(nèi)部員工眾包文檔顯示，部分職位已轉(zhuǎn)移至印度和墨西哥城等地區(qū)。

谷歌的云業(yè)務(wù)已成為該公司在AI領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵部分。盡管第四季度云業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)30%至119.6億美元，但仍未達(dá)分析師預(yù)期。目前該業(yè)務(wù)規(guī)模仍落后于亞馬遜AWS和微軟Azure。谷歌此前表示，計(jì)劃今年支出750億美元資本支出。（鳳凰網(wǎng)科技）

頻繁減持引關(guān)注！特斯拉又一高管出售股票套現(xiàn)近1320萬(wàn)美元

3月13日消息，據(jù)監(jiān)管申報(bào)文件顯示，特斯拉董事詹姆斯·默多克（James Murdoch）于3月10日行使期權(quán)，直接持有53.1787萬(wàn)股特斯拉普通股，并出售其中的5.4776萬(wàn)股，套現(xiàn)近1320萬(wàn)美元。此前，特斯拉董事長(zhǎng)Robyn Denholm也于3月3日減持了11.239萬(wàn)股特斯拉普通股，價(jià)值約3370萬(wàn)美元。2月3日，她還曾以每股平均384.043美元的價(jià)格出售了11.24萬(wàn)股股票，價(jià)值約4300萬(wàn)美元。在過(guò)去三個(gè)月內(nèi)，Robyn Denholm已累計(jì)出售價(jià)值超過(guò)1億美元的特斯拉股票。

近期，特斯拉股價(jià)連續(xù)數(shù)周下跌，較此前高位已接近腰斬。從銷量來(lái)看，2025年2月，特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量為30688輛，同比下跌49.2%，環(huán)比下降51.5%，在歐洲市場(chǎng)，特斯拉2月銷量也持續(xù)下滑，多個(gè)國(guó)家銷量數(shù)據(jù)明顯下降。

此外，特斯拉還面臨來(lái)自美國(guó)多地的“反馬斯克”示威活動(dòng)，眾多示威者聚集在特斯拉門(mén)店外，抗議特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克牽頭“政府效率部”推動(dòng)削減聯(lián)邦開(kāi)支的行為。不過(guò)，3月12日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普選購(gòu)了一輛特斯拉Model S，隨后特斯拉股價(jià)迅速回升，收漲7.59%，市值一夜之間大漲563億美元，達(dá)到7980億美元。（快科技）

谷歌計(jì)劃收購(gòu)眼動(dòng)追蹤技術(shù)制造商AdHawk：重啟智能眼鏡項(xiàng)目

3月14日消息，據(jù)報(bào)道，谷歌即將與加拿大眼動(dòng)追蹤技術(shù)制造商AdHawk Microsystems達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，交易總額達(dá)1.15億美元（約合人民幣8.32億元）。此次收購(gòu)不僅包括1億美元的現(xiàn)金支付，還設(shè)有1500萬(wàn)美元的業(yè)績(jī)對(duì)賭條款，具體支付將取決于AdHawk未來(lái)能否達(dá)成預(yù)設(shè)的業(yè)績(jī)目標(biāo)。

交易完成后，AdHawk的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將整體并入谷歌平臺(tái)組織旗下的Android XR團(tuán)隊(duì)，共同推進(jìn)谷歌在智能眼鏡領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。這一戰(zhàn)略部署凸顯了谷歌在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）領(lǐng)域的布局決心。

值得關(guān)注的是，AdHawk的投資方陣容堪稱豪華，包括三星電子、英特爾、惠普、索尼等科技巨頭的風(fēng)險(xiǎn)投資部門(mén)，以及雷朋母公司EssilorLuxottica SA等知名企業(yè)。(快科技）

Meta因泄露用戶信息被罰款67億韓元，韓國(guó)法院駁回其上訴

3月13日，韓國(guó)最高法院于本周四駁回了社交媒體巨頭Meta針對(duì)韓國(guó)個(gè)人信息保護(hù)委員會(huì)（PIPC）所處67億韓元（當(dāng)前約 3340.6 萬(wàn)元人民幣）罰款的上訴。據(jù)司法消息人士透露，最高法院維持了2023年10月和去年9月下級(jí)法院的裁決。2020年11月，韓國(guó)個(gè)人信息保護(hù)委員會(huì)對(duì)Meta處以罰款，原因是其調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從2012年5月到2018年6月，至少有330萬(wàn)韓國(guó)用戶的信息在用戶不知情的情況下被提供給第三方。

對(duì)此，Meta于2021年3月提起訴訟，聲稱該信息共享是基于用戶同意，并未強(qiáng)迫用戶同意。然而，最高法院認(rèn)為個(gè)人信息保護(hù)委員會(huì)的處罰措施是合法的，并駁回了Meta的上訴。隨著最高法院的裁決，個(gè)人信息保護(hù)委員會(huì)表示，將恢復(fù)此前因訴訟而暫停的糾正措施的執(zhí)行。（IT之家）

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