（原標(biāo)題：納斯達(dá)克因疫情放寬規(guī)定，途牛退市警告將延期）

來源：視覺中國

記者 |鄭萃穎

近日，界面新聞向匯盛金融首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼首席投資官、紐約大學(xué)教授陳凱豐確認(rèn)，鑒于新冠肺炎疫情給經(jīng)濟(jì)造成的打擊，納斯達(dá)克證券市場(chǎng)為上市公司提供了一系列寬限政策，其中包括推遲對(duì)股價(jià)長期低于標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)發(fā)出警告。中國在線旅游股途牛（TOUR）也適用于該規(guī)則，這意味著，途牛至少不會(huì)在本周內(nèi)因股價(jià)持續(xù)低于1美元而收到退市警告。

途牛旅游網(wǎng)2014年5月登陸納斯達(dá)克，發(fā)行價(jià)9美元，至2019年底跌至2美元左右，新冠肺炎疫情爆發(fā)后再度下挫，從4月6日起股價(jià)持續(xù)低于1美元。

按照納斯達(dá)克的一般規(guī)定，上市公司的股價(jià)如連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元，將收到預(yù)虧警告，如不能在收到警告后的180天內(nèi)提升股價(jià)，將停止在納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)交易。

不過，今年4月以來，由于新冠肺炎疫情肆虐，納斯達(dá)克等多家國際交易所都啟用了寬限政策，以減輕疫情對(duì)企業(yè)的打擊。納斯達(dá)克4月16日 發(fā)布規(guī)定 ，將“1美元警告”的規(guī)則延期至2020年6月30日之后。

陳凱豐向界面新聞介紹，在2008-2009年金融危機(jī)期間，納斯達(dá)克也曾采取寬松政策，放寬對(duì)上市企業(yè)股價(jià)的限制。但他也強(qiáng)調(diào)：”如果企業(yè)長期虧損，股價(jià)始終徘徊在一兩美元的水平，還是會(huì)面臨摘牌，問題并沒有解決。”

熟悉美股的輝隆投資總經(jīng)理梁天航向界面新聞解釋稱，納斯達(dá)克的新規(guī)則為普適規(guī)則，處于警告邊緣的企業(yè)不需要專門申請(qǐng)，將自動(dòng)獲得延期，從7月1日起再恢復(fù)計(jì)時(shí)。

今年3月，珠寶公司詩思（NASDAQ：CTHR）就曾因股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元收到納斯達(dá)克的警告。如果在此后的180個(gè)自然日內(nèi)，詩思公司收盤價(jià)連續(xù)10個(gè)工作日達(dá)到每股1美元或以上，可被視為重新符合納斯達(dá)克上市規(guī)則要求；同時(shí)，如果公司在此期間公開持有的股票市值達(dá)到100萬美元或以上，公司可獲得額外180個(gè)自然日的寬限期。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士向界面新聞透露，不止一家企業(yè)有收購整合途牛的意向。

截至2020年4月，BHR Winwood（海航集團(tuán)）為途牛第一大股東，持有24.6％的流通股；第二和第三大股東依次為京東和DCM，分別持有21％和8.6％的股份。根據(jù)途牛2020年4月新提交的Form 6-K文件，海航旅游集團(tuán)兩大高管出任途牛董事。有猜測(cè)稱，京東有可能聯(lián)手海航，重組途牛。