為持續推進簡政放權、放管結合、優化服務，擴大有效投資和公共產品供給，會議決定，一是取消和下放節能評估、壓覆礦審批等，將高速公路審批前置要件從17項減為選址、用地、環評等7項，對具備條件的報建手續推行“先建后驗”。二是同一投資項目審批所涉事項要協同下放，將其中涉及重大規劃布局、重要資源開發配置等項目審批核準權留在省、市級政府。三是對必要的中介服務實行清單管理，探索整合高速公路項目節能、地質災害等專題評價，實行聯合評估評審。四是推行網上并聯審批，加快在線審批監管平臺縱向貫通。用公開便捷的政府服務釋放促發展、惠民生新紅利。

業內人士指出，高速公路項目的審批涉及到國土、環保、規劃部門等單位；從層級上來講，又涉及國家、省、市、縣四個層級，所以整個鏈條拉得非常長，造成立項審批過程比較漫長，大大拖慢項目的推進速度。國務院此次減少高速公路審批前置是簡政放權的重要體現之一，對高速公路整個板塊是直接利好，將對相關上市公司的持續發展產生正面影響，轉型和改革將逐步打開高速公路企業發展空間，在國企改革浪潮下，相關行業藍籌企業有望在資本運作下重新樹立主業。

高速公路概念股一覽：

1、路橋與高速公路

會議要求簡化高速公路建設審批，高速公路審批前置要件從原有的17項簡化為7項，此次審批精簡，對我國高速公路建設發展起著重要意義，眾所周知在工程建筑及橋梁道路施工過程中，繁雜的審批手續一直是此行業的最大難題。此次大幅精簡審批內容，有助力我國高速公路加快建設步伐，有利于以路橋業務為主上市公司在相關項目上節約工程審批資源，加速工程完項。

路橋建設：成都路橋（002628）、四川路橋（600039）、山東路橋（000498）、北新路橋（002307）、騰達建設（600512）；

高速公路：五洲交通（600368）、山東高速（600350）、吉林高速（601518）、楚天高速（600035）、四川成渝（601107）。

2、物流網絡

分析人士認為，會議要求加快高速公路建設，有助力我國物流網絡擴張，給公路物流發展帶來重要機遇。

物流網絡：華鵬飛（300350）、新寧物流（300013）、江西長運（600561）、外運發展（600270）。

高速公路上市公司、高速公路概念股：高速公路概念股有哪些

600269贛粵高速 600377寧滬高速 600350山東高速 600033福建高速

600035楚天高速 600020中原高速 000916華北高速 000886海南高速

600012皖通高速 600548深高速 000429粵高速A 601518吉林高速

600368五洲交通 601188龍江交通 601107四川成渝 000548湖南投資

000900現代投資

專項清理啟幕 高速公路股借資產注入“蓄能”

從本周一開始，為期一年的收費公路專項清理工作在全國范圍內展開。

根據交通運輸部、國家發改委等五部門14日會議通知，今年6月20日至明年5月31日，將開展收費公路違規及不合理收費專項清理。通知同時稱，專項清理工作期間，暫停審批收費公路資產上市融資和境外企業收購國有收費公路資產；對一級及以下普通公路改擴建的，不得延長收費期限；禁止新增經營性普通公路。

一時間，“高速路橋告別暴利時代，賣高速買物流”的情緒在股吧中蔓延，一些選擇高速公路股作為防御性產品的投資者也有點亂了方寸。然而，17日早盤，吉林高速率先觸及漲停，并帶動龍江交通、五洲交通、山東高速、福建高速、海南高速等上揚，給了這些投資者一個“意外的安慰”。20日，已經宣布資產注入的四川路橋 披露年內合計中標109.55億元的消息，股價強勢漲停，令頻頻傳出資產注入計劃的高速公路企業也有了些許“底氣”。

“通知的實施，不排除會成為現有高速公路公司加快獲得資產注入或產業轉型的機會?！?有市場人士如此品讀其中意味。

從通知透露的信息來看，“暫停審批收費公路資產上市融資和境外企業收購國有收費公路資產”，將使得市場中原本就不多的高速公路股更顯“稀缺性”。目前，市場中高速公路股包括涉及高速公路業務的上市公司約有20家左右，其中包括了核心路產處于國家路網主干道的公司。因此，暫停審批收費公路資產上市融資將增強現有高速公路上市公司獲得收費公路資產注入的預期。

巧的是，就在上周，山東高速控股股東承諾，確定山東高速將作為其高速公路、橋梁優質資產運作及整合的唯一平臺，未來3至5年內，將旗下已建成的符合注入上市公司條件的路橋資產分步驟持續注入山東高速。

同樣具有資產注入預期的還有楚天高速。2009年9月，公司控股股東湖北省高速公路集團有限公司承諾：在2至3年內向公司注入優質公路資產。如今，通過股權劃轉，去年11月新成立的國有獨資公司–湖北省交通投資公司成為公司新的控股股東。依據官方消息，湖北省交投公司首批投資建設項目里程超過300公里，投資總額超過200億元。

今年6月14日，粵高速A宣布擬通過向大股東定向增發的方式收購其旗下廣珠交通100%股權。

種種跡象表明，隨著區域規劃的逐步實施，核心路產將日趨向現有高速公路上市公司集中。

當然，市場中因取消公路收費轉而尋找新的投資方向的事情也發生過，浙江富潤 就是一例。2010年，浙江富潤的22省道諸東公路諸暨收費站及公司享有優先收益權的31省道紹諸收費站先后被取消，公司在收到一筆不菲的補償款后，只得放棄這項業務，尋找新的投資方向。由此可見，清理收費公路違規及不合理收費，受到影響的將是那些業務規模很小的公司，因此研究員普遍表示對主流高速公路公司不會有太大影響。

一直以來，多元化發展被視為公路行業估值回升的重要突破口。目前，只有海南高速、湖南投資等少數幾家擁有多元化投資業務，而其他相當一部分公司的業務僅限于路橋項目。因此，此次專項清理將給相關公司多元化發展提供契機。

五部門今起專項清理收費公路 重點整治三個方面

6月14日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦聯合在京召開全國收費公路專項清理工作電視電話會議，從今天開始，在全國范圍內開展為期一年的收費公路專項清理工作。

主要圍繞三個方面進行

此次清理整頓主要圍繞三個方面進行，分別是公路的超期收費，通行費標準過高以及不合理的收費。實際上，類似的清理整頓已經進行過多次，但收效并不明顯。最近的一次應該是兩年前推出的燃油稅，作為配套是逐步取消二級公路收費，但從目前的執行情況來看，并不理想。一些被取消的收費公路死灰復燃，改換門庭之后又重新開始了收費。

通知要求，通過一年左右時間的專項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷收費期滿的收費項目，取消間距不符合規定的收費站（點），糾正各種違規收費行為。

通知還要求降低偏高的通行費收費標準。對通行費標準偏高、經營收益過高、社會反映集中的收費公路，由省級人民政府組織有關部門，按照經營性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿足養護管理資金需求的原則降低通行費收費標準。同時，將政府還貸公路改為經營性公路進行建設和經營管理的，要立即糾正，實現屬性歸位。擅自在公路上設卡實施檢查或收費的行為，要堅決予以取締并嚴格追究相關人員的法律和行政責任。

對各地出臺的有關收費公路方面的地方性法規和規范性文件進行清理，全面解決現行法規制度中明顯不適應實際需要、前后規定不一致或不銜接、文件過期等問題，確保在2012年4月底前完成相關地方性規章和規范性文件的修訂或廢除工作，同時提出修改完善相關行政法規的建議。