武漢市市長唐良智在12月5日舉行的武漢市政府國際咨詢顧問團第八次會議上表示，武漢市汽車產量今年將首破百萬輛，3年后年產能將達到300萬輛。

分析人士認為，武漢市的汽車工業倍增計劃及與之相應的汽車產業政策，利好汽車大產業鏈上多家相關上市公司，特別是湖北本地相關上市公司東風汽車、武鋼股份、博盈投資、華昌達和回天膠業等受益的可能性大。

唐良智透露，武漢市正大力實施工業倍增計劃，重點發展汽車、裝備制造、電子信息、鋼鐵等九大產業集群。汽車產業是武漢市第一大產業，今年武漢市汽車產量將突破百萬輛，規劃到2016年形成300萬輛整車生產能力，成為具有全球影響力的“中國車都”。

分析人士認為，武漢市上述產業政策規劃的推進過程中，必然伴隨著相應的產業配套政策，包括財稅、金融、政府和公用事業采購等，直接利好本地汽車生產商。

概念股一覽：

東風汽車：公司是一家設計、制造和銷售東風系列輕型商用車、東風康明斯發動機及相關零部件的公司。東風輕型商用車已形成東風小霸王、東風金霸、東風多利卡、東風之星、東風金剛、東風皮卡、東方快車等多系列上千個品種。產品結構覆蓋輕型卡車、輕客、客車底盤、皮卡、SUV等車型，是中國最大的輕型商用車生產基地。公司持有50%股份的東風康明斯發動機有限公司，產品覆蓋B、C和L系列4到9升機械式和全電控柴油機，功率范圍100-370馬力，能夠滿足歐洲III號和IV號汽車排放標準以及歐美非公路用機動設備第二階段和第三階段排放標準，技術上與歐美市場同步，是中國目前最大的中重型動力生產基地。公司持有51%股份的東風裕隆汽車銷售有限公司為中國第一家汽車行銷領域的合資公司。公司持有51%股份的鄭州日產汽車有限公司為目前中國最大的高端皮卡生產基地。

武鋼股份：公司是由武漢鋼鐵集團公司控股的、國內第二大鋼鐵上市公司。擁有當今世界先進水平的煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產工藝流程，鋼材產品共計7大類、500多個品種。主要產品有冷軋薄板、冷軋硅鋼等，商品材總生產能力1000萬噸，其中80%為市場俏銷的各類板材。公司先后有1OO多項產品獲全國、省、部優質產品證書，硅鋼產品獲中國名牌、中國鋼鐵行業最具影響力品牌稱號，重軌、板材獲湖北省名牌稱號，39項鋼材產品獲冶金行業“金杯獎”，產品實物質量達國際先進水平產量比為64.07%。中國上市公司5O強和綜合經濟效益前2O名，滬深十大上市公司之一。

博盈投資：公司是湖北省大型的汽車零部件生產企業，產銷居全國車橋齒輪行業的前列，是東風汽車集團成員單位，湖北省機械行業重點企業。經營范圍：汽車配件生產、經營和銷售。主要產品：汽車前后橋總成及齒輪。注冊商標：“華通”牌商標。公司引進擁有美國、日本、德國等國家的先進齒輪加工設備和具有國際先進水平的奧地利艾協林熱處理生產線。

華昌達：公司是一家汽車及工程機械行業成套自動化生產設備的總承包商，為客戶提供一站購齊式的整體解決方案。主營業務是智能型自動化裝備系統，包括總裝自動化生產線、焊裝自動化生產線、涂裝自動化生產線等的研發、設計、生產和銷售。公司擁有9項實用新型專利，3項計算機軟件著作權。公司華昌達牌帶集散控制自行小車被評為湖北省重大科學技術成果，并和華昌達牌自動化生產線輸送機械先后榮獲湖北省名牌產品稱號;“智能化自行小車輸送線”為國家科技部科技型中小企業技術創新基金支持項目。公司被評為十堰市守信用重合同企業。

回天膠業：公司是中國膠粘劑行業的知名企業，中國汽車制造業、工程、建筑、電子用膠粘劑最大供應商之一，專業從事各類高端工程膠粘劑的研發、生產和銷售。產品涵蓋了高性能有機硅膠、丙烯酸酯膠、厭氧膠、環氧樹脂膠、聚氨酯膠等五大類、四十個系列、三百多種工程膠粘劑產品，主要應用于汽車制造及維修、電子電器、機械制造、脫硫環保、風力發電設備制造、太陽能電池板制造和高鐵建設、動車組高速車箱組裝等。與中國一汽、東風公司、TCL、美的、格蘭仕、比亞迪股份等國內外知名企業建立了長期合作伙伴關系。作為中國膠粘劑行業的理事單位，還主辦有國家權威學術刊物《粘接》，向世界18個國家和地區發行。

多項業務取得突破，明年進入全面爆發期

公司是粘膠劑細分行業的龍頭，擁有各類粘膠劑產能1.8 萬噸，其中有機硅膠和聚氨酯膠各約0.8 萬噸，環氧、厭氧、丙烯酸酯等共0.2 萬噸左右。太陽能光伏背板產能1200 萬平方米。今年以來，公司通過引進優秀的銷售和研發人才，在光伏、汽車、建筑、高鐵、電子電器以及包裝等領域都取得了突破，開發出一系列的好產品，為明年的業績奠定了優厚的基礎。

太陽能背板：氟膜技術取得突破，未來進口替代空間巨大目前國內太陽能背板市場的競爭格局主要是國內企業圍剿國外企業，隨著國內背板企業的崛起，已經有個別國外企業退出國內市場。在太陽能背板領域，國內企業占有的比例并不是很高，公司1200 萬平方米的太陽能背板產能即使全部消化也只占到整個背板市場的3.2%。因此，太陽能背板國產化將是未來趨勢，且國產化的空間巨大。

太陽能背板的主流技術國內背板企業都能掌握，但關鍵在于原材料的成本和產品品質上。從太陽能背板的成本構成來看，氟膜成本占到背板生產成本的50%左右，背板用膠占到成本的10%，而正是這兩大關鍵原材料國內企業一般都需要對外采購。公司以前氟膜需要進口，背板膠需要向漢高采購，成本相對較高。隨著公司進行技術攻關，背板用膠已經在今年實現了全部自產，且產品質量達到國內最優，從而大大降低了背板生產成本，目前公司背板用膠已經實現對外銷售。另外，作為背板最核心的氟膜材料，公司也已經成功實現技術突破，并將于明年4 月正式生產， 5 月份批量供應。隨著氟膜技術的突破，公司將成為國內第一家掌握氟膜生產技術的企業，從而大大降低太陽能背板的生產成本，更有利于公司與國外企業競爭，拓展進口替代空間。公司背板產品質量已經受到下游客戶的認可，并且已經成為國際國內太陽能背板前二十大客戶(除了尚德外)的第一供應商。

公司位于常州的三條太陽能背板生產線，前期只開了一條， 從今年三月份開始開了一條半，目前單價在30 多元/平左右。現在光伏行業需求旺盛，公司產能并未開滿主要是考慮到下游回款問題，公司目前只選擇向長期合作信譽良好且資金狀況良好的企業供貨。隨著光伏行業的回暖，10 月份后公司回款有了很大的改善，主要得益于客戶資金狀況和銀行授信的改善。

汽車領域：與整車廠合作取得實質性突破，期待明年放量

公司在汽車配套市場領域深耕多年，前期的募投項目聚氨酯膠就是為了配套汽車裝備領域。汽車配套市場開發周期長，一般需要3~5年的時間，到今年公司才取得實質性突破。目前，客車領域，前八大客車企業公司已經全部進入，轎車領域，也已經成功打入神龍汽車，另外，國內自主品牌奇瑞、吉利等都已經在進入。隨著公司對神龍等汽車整車廠的批量供貨，明年汽車整車用膠將進入放量期，并且形成標桿效應，從而進一步推動其在汽車配套市場的發展。

公司傳統的汽車售后市場雖然有一定的瓶頸，但是依然保有強大的經銷商渠道優勢。目前，公司利用其渠道優勢銷售非膠類其他產品，未來也將有很大的拓展空間。

高鐵領域：行業復蘇在即，明年訂單飽滿

隨著高鐵建設復蘇，公司高鐵用膠訂單飽滿，明年上半年訂單目前已經全部簽完。在公司布局上，公司已將高鐵事業部提升為一個公司，并不斷開發出高鐵用膠新品種。包括鐵路施工用嵌縫膠、鐵路車輛用厭氧膠等。

電子電器領域：向微電子領域延伸，生產高品質高附加值產品

公司電子電器用膠，將由傳統領域向微電子領域延伸，通過引進人才和技術，生產出高品質高附加值產品，觸摸屏用膠已在廣州生產基地實現量產。

向新領域拓展：包裝用膠和建筑用膠取得突破

公司通過引進技術和人才，在新領域不斷取得突破。比如包裝用膠，目前已經投向市場，產品質量優于國內國外的企業;建筑用膠，從2012年11月份提出到今年，一年的時間，已經實現了幾千萬的銷售，目前建筑用膠市場還沒有充分競爭，未來還有很大的空間。