國家發改委發出通知，決定自11月20號起降低非居民用天然氣門站價格，并進一步提高天然氣價格市場化。
這次非居民用天然氣價格改革的核心內容有兩個，首先是降低非居民用氣門站價格，自2015年11月20號起，各省份非居民用氣最高門站價格每千立方米降低700元，也就是每立方米降低0.7元。
中國能源研究會常務副理事長周大地 ：這次調價的幅度是比較大的，大約(下調)是原來價格的三分之一左右，對于用戶來講，使用清潔煤、增加清潔煤用量，是一個非常大的利好消息。
中國國際經濟交流中心研究員景春梅 ：(目前)國家直接定價的是600億，這樣(下調)0.7元的話，就可以直接減負430億，然后還有一些是市場定價的，如果加上政府直接定價對市場定價的帶動作用，應該總的對現有企業的減負應該可以達到1000億。對于下游的發電企業、供熱企業，車用天然氣、還有就是玻璃、陶瓷等一些天然氣的行業都是非常有利的。
除了降低價格，此次改革還將提高非居民用氣價格的市場化程度。將非居民用氣由目前實行的最高門站價格管理改為基準門站價格管理。降價后的門站價格作為基準門站價格，供需雙方可以基準價格為基礎，在下浮不限、上浮20%的范圍內協商確定具體門站價格。方案實施時門站價格暫不上浮，自2016年11月20日期允許上浮。這意味著價格管制進一步放寬，價格彈性進一步增加。
發改委宏觀院經濟所研究員姜潤宇 ：在價格形成機制方面，就是完全逐步過渡到，循序漸進逐步過渡到，完全由企業自主定價。
中國能源研究會常務副理事長周大地 ：這就等于是說這一步，已經開始往市場浮動價格，同時走了一塊，第一我把基準價降下來了，第二把浮動的機制建立起來了。從一個調價以后的價格再去談價格，再去上升，卻是雙方就要從真正供應成本、消化能力，各方面要進行很好的對接了。
在放松價格管制的同時，此次改革還明確要求非居民用氣加快進入上海石油天然氣交易中心，由供需雙方在價格政策允許的范圍內公開交易形成具體價格，力爭用2到3年時間全面實現非居民用氣的公開透明交易。
但對于上游企業而言，氣價下調無疑將大大挫傷其上游開采利潤，尤其是非常規天然氣的開采。
天然氣調價受益股一覽：
1、城市燃氣分銷商：深圳燃氣（601139）、長春燃氣（600333）、重慶燃氣（600917）、陜天然氣（002267）、國新能源、金鴻能源（000669）。
2、交通用氣行業：福田汽車（600166）、宇通客車（600066）、濰柴動力（000338）、富瑞特裝（300228）、藍科高新（601798）。
]]>獲悉，《環渤海地區合作發展綱要》(《發展綱要》)最快將于兩周內對外公布，相關七省市將根據公布的綱要內容，陸續制定各自貫徹落實的發展規劃或實施意見。
一名參與綱要起草和研究的學者向澎湃新聞透露，當初編制《發展綱要》時，曾提出山東半島和遼東半島的連通問題，但這一內容最終是否會納入公布的綱要中，目前還不得而知。
關于山東半島和遼東半島的連通方案，此前廣為討論的是版本包括海底隧道和跨海大橋兩種。
中國工程院院士王夢恕向澎湃新聞透露，目前已上報的方案，確定采取的是，在渤海海峽，以修建海底隧道的方式連通山東半島和遼東半島，應該不會再有更改。希望可以在“十三五”規劃上立項，立項后即可開建。此后將陸續設定相關的時間表。至少需要十年時間，才可建成。
王夢恕介紹，渤海海峽海底隧道起點(山東蓬萊)和終點(遼寧旅順)都已確定，全長125公里，全部建隧道沒有任何困難，已進行過前期科研性項目的調查和研究，技術是完全可行的。該項目預計總投資額2000億元人民幣。
海底隧道概念股：
市場方面，隧道股份（600820）作為A股隧道施工領域的龍頭值得關注，另外，大連本地的大連港（601880）、大連重工（002204）、大連友誼（000679）、大連國際（000881）；煙臺本地的渤海輪渡（603167）、煙臺冰輪（000811）、新潮實業（600777）等也均有望受益渤海跨海通道的建設。
]]>交通運輸：景氣度與油價負相關
交通運輸行業的景氣度與油價呈現顯著的負相關關系。比如前期國際油價的反復上漲，對該行業（例如航空、航運、公路運輸、物流等）的絕大多數股票的股價均構成了嚴重的壓力，特別是航空業，燃油成本已經占到航空公司成本的30%左右。如果油價大落，交通運輸行業的成本將存在大幅下降的空間，被壓抑多時、超跌幅度過大的交通運輸股，自然也將迎來短線大漲的好時機。
關注：
中國國航601111，公司國際航線占比最大，受國際油價上漲直接沖擊最為明顯，也因此在油價大落之時，該股所受利好程度最大，下半年整體盈利能力可望積極抬升；
恒基達鑫002492，第三方化工物流服務商，業務主要在珠海和鎮江，背靠深水良港，輻射范圍涵蓋長三角和珠三角兩大經濟發達體，下游需求旺盛。
汽車：消費意愿可望提升
對于汽車業，主要是因為汽車供求與消費意愿息息相關。在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。在前期油價高企的過程中，消費者購買汽車的意愿明顯下降。主要的原因就在于該細分市場的消費群體屬于第一次購車的新增需求，這部分人群對于燃油價格上漲的敏感性相對較大。如油價大降，國內成品油價必然存在下調的預期，對汽車業有利。
關注：
長安汽車
福特擴張和公司整合成為其增長動力；
雙林股份公司擁有從產品研發到模具設計、零部件制造、零部件總成的完整產業鏈，新增訂單良好。
化肥化纖塑料：成本將下降
我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費用、能源費用占成本比重很大；化學纖維以合成纖維單體（聚合物）為原料，原料價格對原油價格非常敏感；塑料制品業以基本石化產品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業的高高在上的成本，也將因為油價的大落而明顯受益。
建議關注：
遼通化工（000059），公司是國內大型尿素生產商之一；
新鄉化纖000949），公司是國內最大的粘膠長絲生產企業，同時公司致力于差別化發展；
武漢塑料（000665），油價下降對其目前主營業務有利。
汽車制造業板塊受影響個股
江鈴汽車
萬向錢潮
海馬汽車
黔輪胎Ａ
青島雙星
一汽轎車
金宇車城
安凱客車
湖北能源
一汽夏利
交通運輸板塊受影響個股
國農科技
深赤灣Ａ
鹽 田 港
深圳機場
中信海直
粵高速Ａ
北部灣港
泰達股份
漳州發展
東莞控股
其他行業：間接受益油價跌
油價的下行還將促成火電、農業、漁業等其他行業成本的下降。
就火電行業來說，由于煤炭對原油的替代效應，油價的下行往往會引起煤炭價格的下跌，從而使得發電企業的發電成本下降。
關注：
申能股份
（600642），華東地區電力供需形勢緊張，該地區的火電機組平均利用小時有可能超過6000小時，相關企業盈利有可能改善。由于公司機組性能優越，將更為受益。
對于農業、漁業等其他行業，由于身處用油產業鏈的中下游，此次油價的大降亦有利其整體行業成本的下降。關注：中水漁業（000798），公司資產注入預期較強。
]]>第一，滬深指數尤其是股指期貨在經歷了今天的快速上沖之后，明后兩天有技術性調整需求。但是從主力合約的多空對比情況來看，買單與賣單的差距并不大，僅僅只是3000手的規模。一旦調整結束，如果多空雙方還是沒有太大改變的話，4月行情反而值得期待。
第二，指數的行情雖然不差，但個股表現分化嚴重，所以選股一定要有側重點！
首先，低價股、補漲股近期反復活躍，尤其是與改革相關的受益股可以做為選股重點。同時，創業板在沒有跌破1360點之前，不用完全回避，當然了，如果你技術水平一般的話，創業板的個股不值得冒險。
其次，回避三類個股：高價股（35元以上）、創業板放過天量的小盤股、行業整體低迷（如鋼鐵、航空航運等）或公司有明顯問題的個股（如業績連續虧損），此三類個股一定要回避！否則即便行情來了，也很難賺錢！
20140325股指期貨合約IF1404買單賣單對比圖
技術不是萬能的，沒有技術是萬萬不能的。炒股決不能抱有賭博的心態。博文中操作思路是本人用恩師殷保華殷式技術結合牛鼻子軟件指標分析所得，僅供大家參考，不構成任何買賣建議，股票有風險，投資須謹慎——許君浩
]]>《國家新型城鎮化規劃》已修改完畢并上報，預計將很快發布。規劃明確了新型城鎮化建設目標、戰略重點和配套制度安排。
2013年12月召開的中央城鎮化工作會議討論了《國家新型城鎮化規劃》，有關部門根據會議討論情況作出修改。
權威人士表示，新型城鎮化建設將堅持以人口城鎮化為核心，以城市群為主體形態，以綜合承載能力為支撐，全面提升城鎮化質量和水平。在農民工市民化方面，將著力推進解決已轉移到城鎮就業的農業轉移人口落戶問題和有能力在城鎮就業、居住的常住人口市民化問題。
有序推進農民工市民化
數據顯示，2013年末，中國城鎮化率升至53.73%。但據了解，按戶籍人口計算，城鎮非農戶口占全部人口的比例僅在35%左右。上述權威人士表示，到2020年，城鎮化率將達60%左右，城鎮常住人口將達8.5億人，而戶籍人口城鎮化率要從目前的35.7%提高到45%，兩個城鎮化率的差距縮小兩、三個百分點。
他還表示，農民工市民化的主要任務是解決已轉移到城鎮就業的農業轉移人口落戶問題和有能力在城鎮就業、居住的常住人口市民化問題。這包括了大量在城市之間轉移就業的、有城市戶口的人。后者正是新型城鎮化規劃修改后新增的內容之一，也是中央城鎮化工作會議明確提出的任務。據估計這部分人口規模約為7千萬，而離鄉外出打工的農民工大概有2.3億。
目前，60%以上的農民工被地級市、梳城市和直轄市吸納，全面放開建制鎮和小城市落戶限制并不能完全解決農民工落戶問題。上述人士表示，未來將根據城市規模和綜合承載能力，以就業年限或居住年限、城鎮社會保險參加年限為基礎，各類城市因地制宜地制定公開公平的農民工落戶標準。這有利于農民工根據實際條件選擇落戶地區。
專家指出，戶口只是形式，關鍵是公共服務對落戶農民工的覆蓋，這塊公共服務成本如何分擔是農民工市民化面臨的一大難題。
上述權威人士表示，未來將建立健全農民工市民化推進機制，建立農民工市民化的成本分擔機制，將采取中央、盛市、企業和個人分擔的方式。而國家發改委已明確表示，將圍繞建立農業轉移人口市民化成本分擔機制、多元化可持續的城鎮化投融資機制等在不同區域開展不同層級、不同類型的試點。
此外，在財稅支持方面，財政轉移支付計算擬更多考慮常住人口因素和吸納農民工落地因素，以減輕城市承擔農民工落戶后公共服務支出成本。
發展城市群，優化城市布局
上述權威人士認為，要引導2020年8.5億左右城鎮人口的空間布局，城市群仍將為主體形態，新型城鎮化建設將著力優化城市化布局和形態。對此，將培育并引導城市群發展，完善大中小城市結構，強化綜合運輸交通網絡的支撐，優化城市群內部的城市分工協作。
在未來的城市群發展中，我國將注重培育長江中游城市群、中原城市群以及山東半島、成渝城市群等地區的發展，并在東北有條件的地區發展城市群。
專家預計，一些跨區域的大型城市群建設正在醞釀，未來將出現更多的國家級城市群。而從目前密集召開的地方兩會來看，加快推進城市群發展已成各地共識。
多項配套改革亟待啟動
經濟學家吳敬璉認為，新型城鎮化要告別“攤大餅”和“偽城市化”，需要與《決定》提出的全面深化改革相聯系。要改變各級政府用行政命令推動城鎮化的方法，要通過市場運作和政府的土地利用規劃提高城鎮化效率;要建立跨城鄉的全國統一的勞動力、土地和資本市場，以便資源流向效率和回報最高的地方;要改革行政層級制度，重新界定市場的職責，重新組織城市財政。
國家發改委明確，今年將推動出臺戶籍、土地、資金、住房、基本公共服務等方面的配套政策。
上述權威人士表示，在未來城鎮化建設中，人口管理方面擬實行全國統一的居住證制度，取消居住證領取門檻，以居住證為載體，統籌人口管理和公共服務提供。在土地管理方面，將堅持管住總量、嚴控增量、盤活存量的原則，完善城鎮建設用地標準，強化人均建設用地標準控制，深化征地制度改革，逐步縮小征地范圍，經營性用地將不再由政府直接征地，而由農村集體經濟組織與開發商直接談判地價。同時，嚴格耕地總量保護。在行政區劃創新上，將改革設市模式，啟動設市工作，以建成區常住人口為基準，完善設市標準，同時探索大市嘗大社會、小政府為框架的行政管理體制。在建立多元可持續融資體系方面，擬通過地方政府債券、市政債券、城投債、政策性貸款等，拓寬城市建設融資渠道，提高地方政府融資透明度，同時，鼓勵和推動民間資本參與市政公用設施建設。
國務院發展研究中心主任李偉認為，全面深化改革是城鎮化轉型的根本保障。他強調，要著力推進價格特別是資源性產品價格的改革，使資源性產品的價格真正能反映資源的稀缺性和供求關系。這是城市經濟實現集約增長的基本影響因素。建設用地市場改革方面，在符合規劃和用途管制的前提下，要使農村集體經營性建設土地與國有土地同等入市、同權同價，要縮小征地范圍，擴大國有土地有償使用范圍。這是遏制城市空間無序蔓延的關鍵舉措。財稅制度和政績考核機制改革方面，要在中央和地方政府之間建立事權和支出責任相適應的制度，完善地方稅體系，形成“不以GDP論英雄”的政績評價體系。這是解決“形象工程”、“政績工程”以及不作為、亂作為等問題的根本之策。此外，要推進戶籍制度改革和公共服務體制改革，這是城市社會發展方式轉變的主要影響因素。
此外，國家新型城鎮化規劃新增了專門強調建筑質量問題的章節，強化政府監管部門對建筑市場的監管職責，完善建筑市場秩序和制度。目前，在橋梁等基礎設施建設、住房等房地產建設領域出現的建筑質量問題引起了社會普遍擔憂，未來將強化對建筑企業的監管。
1、房地產：中期有成長空間
快速發展的新型城鎮化，正在成為中國經濟增長和社會發展的強大引擎。城鎮化的進一步發展必然會帶來勞動生產率的提高，帶來城鎮公共服務和基礎設施投資的擴大，在經濟轉型的大背景下，國內新型城鎮化建設將成為未來經濟發展的重要動力。
伴隨行業景氣回升，房地產行業中期成長空間來自于城鎮化的進展，其核心在于制度變革的方向。對房地產而言，若釋放農村土地紅利，一方面有助于提升農民的購買力，另一方面有助于增強土地的供給，緩解土地資源緊張帶來的價格上漲壓力，對房地產中長期相對利好;同時，制度變革帶來的政策紅利將推動經濟增長，城鎮化進程得以加速，對房地產需求具有增量意義。
城鎮化的進程一般分為兩個階段，”第一階段是工業化帶動城鎮化;第二階段是，基建投資為城鎮化奠定基礎，城鎮化帶動房地產市場的發展，最終完成從投資到消費驅動的增長途徑。”由于城鎮化所帶動的房地產市場的發展更多地集中在二、三線城市，因而，主要經營活動在二、三線城市的房地產上市公司將成為市場主體。
此外，土地改革、城鎮化政策帶來的主題性機會，預收款多、銷售快速、符合新型城市化方向的公司將有表現，包括：華夏幸福、南國置業、金科股份、蘇寧環球、鐵嶺新城、華僑城(002669)。
2、水泥業
小城鎮化是建材行業的外在驅動力，拉動了對建材的整體需求，重點關注水泥與管道。從供給角度來看，水泥的供應具有庫存少，半徑小的特點，而近期水泥價格開始反彈。從需求角度來看，建筑工程、市政工程、水利工程、交運、住宅、商業、農業和工業對水泥和管道的需求不斷加大。尤其在最近幾年，需求的上升拉動了中國管道行業高速發展，中國已成為最大的各類管道生產和應用國家。
在新型城鎮化初步階段，與之相配套的基礎設施建設是重頭戲，隨著政策趨于明朗，水泥鋼鐵建材板塊將迎來新的景氣周期。
水泥下游需求主要來自基建以及房地產。基建方面，中國已經步入城市配套建設加速時期。
資料顯示，2011年中國城鎮人口達到6.6億人，首次超過農村人口，城鎮化比率達到了51.3%。中國目前現有及規劃城市圈有19個，總體覆蓋城市個數將近150個，預計隨著新城鎮化的深入，未來城市圈型的投資發展將會加速，其中長三角、珠三角、京津冀等現有成熟的城市圈將成為未來投資機構轉型的主要區域。
另外，建議超配新型建材概念，主要是受益新型城鎮化，短期保持高成長，中長期結構占比提供的個股。在政策推動下，搪瓷立面板、石膏板、防水涂料、給排水管等新型建材將明顯受益新型城鎮化建設，行業成長空間大。主要關注公司有北新建材、開爾新材、龍泉股份、納川股份。
3、大眾消費品：布局三四線城市
213年可布局分享新型城鎮化盛宴的龍頭公司，大眾消費品公司在三四線城市渠道布局，拓展空白區域市常投資者可主要關注品牌知名度與美譽度。
主要關注的公司有索菲亞、永新股份(002014)等。另外需要兼顧主題投資，如原材料價格下跌，下游增長確定的公司，包括姚記撲克、通產麗星、紫江企業等。金價上漲的相關個股，如老鳳祥、明牌珠寶、潮宏基。
4、機械設備
工程機械行業：推動基礎設施建設，增加工程建設的項目數量，將會擴大對機械設備的需求。無論是對保障性住房的建設還是對城鎮化過程中交通的建設，以至于農業的機械化，都能給機械生產企業帶來拉動作用。可重點關注：中聯重科、一拖股份。
中聯重科(000157)是工程機械制造業的龍頭企業。主要從事建筑工程、能源工程、交通工程等國家重點基礎設施建設工程所需重大高新技術裝備的研發制造。產品覆蓋混凝土制備、輸送、成型機械、高等級公路施工及養護機械等領域。公司生產的十大系列擁有完全的自主知識產權。
一拖股份(601038)是中國最大、技術水平最高的專業農用拖拉機、農用柴油機生產和銷售企業。主要制造、銷售農業機械和動力機械。公司的產品由單一化向多元化發展，擁有從鍛件到測試的全套生產能力。未來有望在小城鎮化和農業集約生產的過程中受益。
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