軌道線

一個軌道一旦得到確認(rèn)，那么股價將在軌道內(nèi)變動。

軌道線的作用

股價對軌道的突破，意味著行情發(fā)生重大變化。

支撐線

壓力線

支撐線和壓力線的作用

支撐線和壓力線的相互轉(zhuǎn)化

壓力線、支撐線的相互轉(zhuǎn)換

切線理論操作動態(tài)圖示：線上買，破線賣

趨勢線的畫法：連接一段時間內(nèi)價格波動的高點(diǎn)或低點(diǎn)可畫出一條趨勢線。在上升趨勢中，將兩個低點(diǎn)連成一條直線，就得到上升趨勢線；在下降趨勢中，將兩個高點(diǎn)連成一條直線。就得到下降趨勢線。如下圖中的直線L。標(biāo)準(zhǔn)的趨勢線必須由兩個以上的高點(diǎn)或低點(diǎn)連接而成。

由下圖可看出，上升趨勢線起支撐作用，是支撐線的一種；下降趨勢線起壓力作用，是壓力線的一種。

從下圖我們很容易畫出趨勢線，這并不意味著趨勢線已經(jīng)被我們掌握了。畫出一條直線后，有很多問題需要我們?nèi)ソ獯穑亲铌P(guān)鍵的問題是正確確定趨勢線的高點(diǎn)或低點(diǎn)。然而，正確判斷趨勢線的高點(diǎn)或低點(diǎn)并不是一件十分簡單的事情，它需要對過去價格波動的形態(tài)進(jìn)行分析研究。根據(jù)兩點(diǎn)決定一條直線的基本原理，畫任何趨勢線必然選擇兩個有決定意義的高點(diǎn)或低點(diǎn)。一般來說，上升趨勢線的兩個低點(diǎn)，應(yīng)是兩個反轉(zhuǎn)低點(diǎn)，即下跌至某一低點(diǎn)又開始回升，再下跌沒有跌破前一低點(diǎn)又開始上升，則這兩個低點(diǎn)就是兩個反轉(zhuǎn)低點(diǎn)。同理，決定下跌趨勢線也需要兩個反轉(zhuǎn)高點(diǎn)，即上升至某一高點(diǎn)后開始下跌，回升未達(dá)前一高點(diǎn)又開始回跌，則這兩個高點(diǎn)就是反轉(zhuǎn)高點(diǎn)。

在若干條上升趨勢線和下跌趨勢線中，最重要的是原始上升趨勢線或原始下跌趨勢線。它決定了價格波動的基本發(fā)展趨勢，有著極其重要的意義。

趨勢線的確認(rèn)及其作用。要得到一條真正起作用的趨勢線，要經(jīng)多方面的驗(yàn)證才能最終確認(rèn)，不合條件的一般應(yīng)刪除。首先，必須確實(shí)有趨勢存在。也就是說，在上升趨勢中，必須確認(rèn)出兩個依次上升的低點(diǎn)；在下降趨勢中，必須確認(rèn)兩個依次下降的高點(diǎn)，才能確認(rèn)趨勢的存在。其次，畫出直線后，還應(yīng)得到第三個點(diǎn)的驗(yàn)證才能確認(rèn)這條趨勢線是有效的。一般說來，所畫出的直線被觸及的次數(shù)越多，其作為趨勢線的有效性越能得到確認(rèn)，用它進(jìn)行預(yù)測越準(zhǔn)確有效。另外，這條直線延續(xù)的時間越長，越具有有效性。

一般來說，趨勢線有兩種作用：

第一：對價格今后的變動起約束作用，使價格總保持在這條趨勢線的上方（上升趨勢線）或下方（下降趨勢線）。實(shí)際上，就是起支撐和壓力的作用。

第二：趨勢線被突破后，就說明股價下一步的走勢將要反轉(zhuǎn)。越重要、越有效的趨勢線被突破，其轉(zhuǎn)勢的信號越強(qiáng)烈。被突破的趨勢線原來所起的支撐和壓力作用，現(xiàn)在將相互交換角色（如下圖）。

2、軌道線。軌道線又稱通道線或管道線，是基于趨勢線的一種方法。在已經(jīng)得到了趨勢線后，通過第一個峰和谷可以作出這條趨勢線的平行線，在這條平行線就是軌道線，如下圖中的白線。

兩條平行線組成的一個軌道，就是常說的上升和下降軌道。軌道的作用是限制股價的變動范圍，讓它不能變得太離譜。一個軌道一旦得到確認(rèn)，那么價格將在這個通道里變動。對上面或下面的直線的突破將意味著行情有一個大的變化。

與突破趨勢線不同，對軌道線的突破并不是趨勢反轉(zhuǎn)的開始，而是趨勢加速的開始，即原來的趨勢線和斜率將會增加，趨勢線的方向?qū)佣盖停ㄈ缦聢D）。

軌道線也有一個被確認(rèn)的問題。一般而言，軌道線被觸及的次數(shù)越多，延續(xù)的時間越長，其被認(rèn)可的程度和重要性越高。

軌道線的另一個作用是提出趨勢轉(zhuǎn)向的警報。如果在一次波動中未觸及到軌道線，離得很遠(yuǎn)就開始掉頭，這往往是趨勢將要改變的信號。這說明，市場已經(jīng)沒有力量繼續(xù)維持原有的上升或下降的趨勢了。

軌道線和趨勢線是相互合作的一對。很顯然，先有趨勢線，后有軌道線。趨勢線比軌道線重要。趨勢線可以單獨(dú)存在，而軌道線則不能單獨(dú)存在。