摘要: 殷保華在給股民講課時說：放天量是股市中的一個致命殺手，它往往是主力出貨的最主要的象征。所以，遇到天量首要的是先逃命出局觀望。但世上的事情也都不是絕對的，有時一些股票放出天量，照漲不誤。那么，該如何分辨哪些天量可以跟進，又如何去把握放天量之中的機會呢? 他講了這...
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殷保華在給股民講課時說：放天量是股市中的一個致命殺手，它往往是主力出貨的最主要的象征。所以，遇到天量首要的是先逃命出局觀望。但世上的事情也都不是絕對的，有時一些股票放出天量，照漲不誤。那么，該如何分辨哪些天量可以跟進，又如何去把握放天量之中的機會呢?
他講了這樣一種簡單易行的方法：在天量那天（或那周、那月）K線的收盤價和最高價處畫兩根平線，若后市在這根線下運行，則不要輕舉妄動。因為天量的風險極大，一定要等股指和股價有效突破該線數日或數周再回調到該線時方可果斷介入。
實戰案例：打開上海汽車（600104）的K線走勢圖，會發現在2003年1月14日該股放出了單日天量。在這根天量所對應的最高股價5.30元（a）和收盤價5.07元(b)處畫二根平行線，便可一目了然。
四天后，該股打到5.09元處，這時，你可加幾分錢買一點，但不能滿倉。等到7月24日收盤有效突破天量最高價5.30元后，你應該在后面幾次碰5.30元處逐步進倉。所以，我們跟莊者只有看到這根量被股價踩在腳下了，基本上才能夠確定這根天量才是拉高快速建倉的量，才能去“乘轎子”，否則，就不必去冒這個天量險.
同樣，大盤在2005年的8月放出了一根天量。那么如何判斷后市是漲還是跌？操作方法可按樣畫葫蘆，照上海汽車的方法去做，在8月份的月收盤1162點處及最高點1201點處畫二根平行線，若后市能真正地翻上這根線，才能謹慎介入，否則只能觀望休息。尤其是大資金操作更要慎重。翻不上去決不能輕易做多，要時刻牢記我們是跟莊者，千萬不要以賭的方法去買賣股票.
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