殷保華在給股民講課時(shí)說(shuō)：放天量是股市中的一個(gè)致命殺手，它往往是主力出貨的最主要的象征。所以，遇到天量首要的是先逃命出局觀望。但世上的事情也都不是絕對(duì)的，有時(shí)一些股票放出天量，照漲不誤。那么，該如何分辨哪些天量可以跟進(jìn)，又如何去把握放天量之中的機(jī)會(huì)呢?
他講了這樣一種簡(jiǎn)單易行的方法：在天量那天（或那周、那月）K線的收盤價(jià)和最高價(jià)處畫兩根平線，若后市在這根線下運(yùn)行，則不要輕舉妄動(dòng)。因?yàn)樘炝康娘L(fēng)險(xiǎn)極大，一定要等股指和股價(jià)有效突破該線數(shù)日或數(shù)周再回調(diào)到該線時(shí)方可果斷介入。

實(shí)戰(zhàn)案例：打開(kāi)上海汽車（600104）的K線走勢(shì)圖，會(huì)發(fā)現(xiàn)在2003年1月14日該股放出了單日天量。在這根天量所對(duì)應(yīng)的最高股價(jià)5.30元（a）和收盤價(jià)5.07元(b)處畫二根平行線，便可一目了然。
四天后，該股打到5.09元處，這時(shí)，你可加幾分錢買一點(diǎn)，但不能滿倉(cāng)。等到7月24日收盤有效突破天量最高價(jià)5.30元后，你應(yīng)該在后面幾次碰5.30元處逐步進(jìn)倉(cāng)。所以，我們跟莊者只有看到這根量被股價(jià)踩在腳下了，基本上才能夠確定這根天量才是拉高快速建倉(cāng)的量，才能去“乘轎子”，否則，就不必去冒這個(gè)天量險(xiǎn).

同樣，大盤在2005年的8月放出了一根天量。那么如何判斷后市是漲還是跌？操作方法可按樣畫葫蘆，照上海汽車的方法去做，在8月份的月收盤1162點(diǎn)處及最高點(diǎn)1201點(diǎn)處畫二根平行線，若后市能真正地翻上這根線，才能謹(jǐn)慎介入，否則只能觀望休息。尤其是大資金操作更要慎重。翻不上去決不能輕易做多，要時(shí)刻牢記我們是跟莊者，千萬(wàn)不要以賭的方法去買賣股票.

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